無水冷卻液的弊端是什么?

06-29
無水冷卻液也叫無水冷卻油、汽車冷卻油或者叫環保冷卻液、環保冷卻油等名字,無水冷卻液是一種新型的汽車養護用品。

無水冷卻液的弊端是什么?

先來說說無水冷卻液的弊端

無水冷卻液的弊端(其中價格也是其中的弊端之一)
雖然無水冷卻液有很多的優點,但他也有不少的弊端,也許這就是很多4S都沒有引進的原因吧。

1.價格不便宜二次維護成本比較高
無水冷卻液確實可以防腐蝕、沸點高、發動機不會‘開鍋’,而且終身不用更換,但是價格也不便宜。
一般的汽車換一次起碼要近2000元錢,大一點的車可能要2000-3000元。與傳統冷卻液相比,價格比較貴。萬一車撞了,或者汽車冷卻系統的部件老化,冷卻液漏掉了,還得再去添加,二次維護成本比較高。
2.加注無水冷卻液的時間比較長
要先把水箱里的冷卻液和水全部放光——要用風槍對著發動機內的管道長時間吹干,直到出風口沒有水汽為止,然后再添加無水冷卻液,加注時間周期比較長。(如果是4s店生意好的話那客戶得等多久?。?
3.無水冷卻液使用條件限制:
3萬公里以上的車輛,施工前須用冷卻系統清洗劑對冷卻系統進行徹底清洗,以防水道內有沉積物。
新車或行駛3萬公里以下的車輛則不用清洗。

無水冷卻液的優點
無水冷卻液可謂是汽車史上的“革命”。
無水冷卻液主要是針對汽車發動機使用傳統的“水冷卻系統”存在的腐蝕、水垢、生銹、氣蝕、開鍋、結冰等故障問題與現象,研發的一種高效環保的“液體”,而且替代了水冷卻系統中的水,避免了需要多次加入冷卻液體的煩惱,同時具有高沸點低冰點、熱傳導性強、清潔而環保等特性,它徹底消除了傳統冷卻液給發動機帶來的易產生腐蝕、水垢、氣蝕,開鍋等冷卻系統老大難問題,使發動機的使用壽命延長。隨著人類科技的高速發展和對發動機性能追求的不斷提高以及對環保意識的增強,無水冷卻液將會取代含水冷卻液,擁有更廣闊的前景。

無水冷卻液的弊端是什么?

無水冷卻液的特性:
1、無水冷卻液高沸點180℃,能夠徹底消除汽車“開鍋”煩惱;無水冷卻液實現了冷卻系統無壓力下的高溫冷卻;
2、無水冷卻液低冰點-60℃,不結冰耐嚴寒;
3、無水冷卻液實現了無水垢,無腐蝕、無蒸發,并延長了發動機冷卻系部件的使用壽命,減少維修和更換, 高效省時少力;
4、無水冷卻液還能除銹、除水垢,并且能夠清潔發動機冷卻系統;
5、無水冷卻液有效的改善和平衡了發動機的溫度,而且減少了發動機的磨損;
6、無水冷卻液縮短了發動機起動升至正常溫度的時間,減少了廢氣污染;
7、優道無水冷卻液提高了動力,增加了扭矩,降低了油耗,減少了污染;
8、有實踐證明發動機無水冷卻液使用壽命超過50萬公里,仍然有效,可重復使用。
無水冷卻液的弊端是什么?



無水冷卻液的加注前準備

想要加注無水冷卻液的朋友要了解清楚了。

1.詢問車主,了解以下情況:
①外觀及車齡;②車況; ③行駛狀況;④當前性能; ⑤現裝車冷卻液類型;⑥有無故障史;⑦有無維修史。
如車輛使用傳統冷卻液超過五年,或用水超過兩年,或車輛已行駛10萬公里以上,需經嚴格檢查,在確認冷卻系統無滲漏、無銹蝕或腐蝕、無裂紋或損壞之后方可加裝。
2.仔細檢查車況
1、檢查冷卻系統是否有滲漏,重點是水箱、上下水管、發動機、暖風管路等。
2、如發現滲漏,需維修好后再加裝。
3、無滲漏則檢查水箱內部是否有水垢。
4、如有較厚水垢,用水箱清洗劑清洗后,再檢漏。
無水冷卻液的弊端是什么?

無水冷卻液的加注操作流程
1、打開車輛前蓋,將水槽放置于發動機的正下方,在發動機的左、右側各遮上護墊,防止刮傷車漆;
2、待發動機冷卻后,打開水箱蓋和放水閥,盡量多地放出原冷卻液;
3、拆卸上、下水管、暖水管、小循環管,將原有的冷卻液盡量排盡;
4、打開發動機低處水位接口或放水堵頭;
5、用清水將整個冷卻系統清洗一遍,然后用風槍(壓縮空氣5kg/cm2)將整個系統的水分徹底吹干(包括發動機缸體);
6、加注無水冷卻液200ml入冷卻系統各環節,再次徹底吹干(檢查出水管口應無水珠);需檢查各鋁、鐵接頭和膠管的腐蝕和老化程度,該更換的部件必須更換。
7、裝好上、下水管、暖水管、小循環管,加注AME無水冷卻液至標準刻度上限;
8、啟動發動機、開始熱車(緩慢加速到2500轉/分)約5分鐘,觀測水溫變化及冷卻液液面變化,當液面降低時需馬上不斷補充冷卻液,以便排出冷卻系統中的殘留空氣;當冷卻系統溫度穩定,冷卻液液面不在下降 后,關閉發動機;
9、試車10公里,回來后再檢查水箱液面,如不足,請再添加至標準刻度;

無水冷卻液的弊端是什么?

加注無水冷卻液加注過程:
(1)、準備好冷卻系統清洗劑。
(2)、打開水箱蓋把冷卻系統清洗劑直接倒入水箱中,起動發動機清洗10分鐘,清洗過程加油門必須讓節溫器打開。
(3)、清洗完成后關閉發動機,擰開放水開關,把冷卻水放掉。
(4)、擰緊放水開關
(5)、往水箱里加進清水,起動發動機清洗3–5分鐘,清洗過程必須讓節溫器打開
(6)、清洗完成后擰開放水開關把水放掉,拆開上、下水管,暖風管(有雙空調的車型,還需拆除后排暖風管)
(7)、用專業風槍把冷卻系統里面的水吹干凈。

冷卻水管路吹干流程:
a.吹干凈水箱內的冷卻水(注意普通水不能與無水冷卻液混合使用);
b.吹干凈缸體內的的冷卻水(注意普通水不能與無水冷卻液混合使用);
c.吹干凈暖水箱內的冷卻水(吹暖水箱時,需打開暖風開關,溫度調至最大)
1、擰緊放水開關,裝上上、下水管、暖風管。
2、拆下副水箱,清洗后裝上副水箱。
3、往水箱里添加無水冷卻液,添加過程用手指捏上下水管進行排空(如該車型有放空螺絲則擰開螺絲進行排空),當水箱里的無水冷卻液加滿時,起動發動機踩油門讓節溫器打開,往水箱及副水箱添加無水冷卻液直到標準液面。
4、擰上水箱蓋道路試車,路試后必須打開水箱蓋檢查無水冷卻液的液面高度,不夠時添加到標準液面。
5、檢查各水管有沒漏水,各系統是否正常,在水箱蓋和車尾貼上發動機無水冷卻液警告標志,以免下次維修再次加入傳統冷卻液和水。

無水冷卻液使用注意事項:
(1)、換成發動機無水冷卻液之后不能添加水或其他冷卻液,以免影響產品的最佳性能發揮。
(2)、行車時發現無水冷卻液不夠、發動機溫度偏高,這時車上沒有無水冷卻液,則可以添加一些純凈水先解燃眉之急,然后有條件時再把冷卻液徹底更換成優道無水冷卻液,恢復原車性能。

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1 條評論

  • 汽車人

    汽車人  評論于 [2015-10-20 18:13:23]  回復

    無水冷卻液的最大弊端就是溫度高。如果加了無水冷卻液就要改冷卻系統??纯次恼簾o水冷卻液在發動機上的應用
    劉疆駱周全
    上海柴油機股份有限公司, 上海200438
    摘要介紹1 種新型的無水冷卻液NPG+ 分析該新型冷卻液本身的使用性能 并將其與其
    它不同冷卻液對發動機運行的影響進行對比試驗O 試驗結果表明這種新型冷卻液能提高發動機熱
    平衡溫度 有利于發動機在滿載 高負荷下運行 使發動機能很好地適應高原\ 沙漠\ 寒冷等特
    定工作環境 但同時也對發動機受熱零部件和橡膠密封件的耐熱可靠性提出更高的要求O

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