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f1為什么用雙叉臂

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f1為什么用雙叉臂,因為雙叉臂懸架是最符合f1比賽需求的懸架了,這種懸架的抗側傾能力好,并且可以吸收更多路面上的震動,使用這種懸架可以提高車輪的貼地性能,貼地性提高了,車輪的抓地力就會提高。

f1賽車使用雙叉臂懸架還有一個原因,那就是空氣動力學。

大家都知道f1賽車采用了開放式車輪設計,這種賽車的懸架也是在外面的。

如果使用結構復雜的多連桿獨立懸架,那連桿比較多這樣會增加空氣阻力,并且空氣在經過懸架時還會出現亂流。

所以f1賽車都會使用雙叉臂懸架,雙叉臂懸架的結構比多連桿更加簡單。

工程師在設計f1賽車的時候,會設計懸架控制臂的形狀,這樣可以盡量降低空氣阻力。

其實多連桿獨立懸架是一種基于雙叉臂懸架改進而來的懸架,多連桿獨立懸架是將雙叉臂獨立懸架的兩個叉臂換成了四個連桿。

有些多連桿獨立懸架有五個連桿,第五個連桿是用來控制車輪參數的。

雙叉臂懸架是一種比較高級的懸架,很多大型豪華轎車也喜歡使用這種懸架,奔馳s級和邁巴赫s級的前后懸架就都是雙叉臂懸架。

雙叉臂懸架能提高底盤的濾震性能,這樣可以提高舒適性。

好了,有關f1為什么用雙叉臂這個問題呢,小編就給大家講就到這啦,上面的這些內容都是小編的一些見解,如有不足之處幫忙指出,小編會立即改正的,最后歡迎你的來訪,歡迎你下次光臨。

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