不同類型汽車起動機構造圖、工作原理圖(高清圖解)

04-25



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減速型起動機構造、工作原理圖解
減速型起動機使用一臺緊湊的高速電動機。起動機通過減速齒輪降低電樞的轉速來增加轉動力矩。電磁開關的動鐵芯直接推動與它在同一軸上的小齒輪,并使它與齒圈嚙合。
直流電動機產生電磁轉矩,傳動機構的作用是將轉矩傳給發動機,電磁開關負責控制電動機的工作。減速型起動機具體零部件包括電磁開關、電樞、軛鐵組件、電刷和電刷架、減速齒輪、超速離合器、小齒輪和螺旋花鍵。▼

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(1)電磁開關

電磁開關用作流到電動機的電流的主開關,并且通過推、拉動作控制小齒輪。吸引線圈繞制得比保持線圈密,吸引線圈的磁動勢也比保持線圈大。

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(2)電樞和球軸承
電樞產生電動機的旋轉力,球軸承支持著高速轉動的電樞。

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(3)軛鐵組件
軛鐵組件產生電動機運行所需的磁場,它也用作磁場線圈磁極芯的外殼及磁力線的通道。磁場線圈與電樞線圈串聯連接。

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(4)電刷和電刷架
電刷用電刷彈簧壓住電樞整流器,使電流從線圈以固定的方向流到電樞。電刷用銅和石墨制成,它具有優良的導電及耐磨特性。電刷彈簧制約電樞過量的旋轉運動,并在起動機停機后通過壓電刷來停止電樞轉動。

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(5)減速齒輪
減速齒輪將電動機的旋轉力傳輸到小齒輪,并且也通過減慢電動機轉速來增加力矩。減速齒輪以1/4 ~ 1/3 的減速比來降低電動機的轉速,它內裝超速離合器。

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(6)超速離合器
超速離合器是一種帶滾子的單相離合器。超速離合器將電動機的轉動經傳動小齒輪傳輸到發動機,可防止發動機啟動引起的高速旋轉損壞起動機。

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(7)小齒輪和螺旋花鍵
小齒輪和齒圈通過相互牢固嚙合將起動機的旋轉力傳輸給發動機。小齒輪須倒角以便能良好地嚙合。螺旋花鍵將電動機的旋轉力轉變成小齒輪的驅動力,也支持小齒輪的嚙合和脫開。

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傳統型起動機
起動機小齒輪與電樞在同一軸上并以相同轉速旋轉。連接到磁性開關插入件上的驅動桿推動小齒輪并使它與齒圈嚙合。

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(1)傳統型起動機與減速型起動機之間的結構差異

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(2)小齒輪的嚙合和脫開
  • 電磁開關。傳統型起動機的電磁開關結構與減速型起動機基本一樣。然而,傳統型起動機是拉動鐵芯使小齒輪嚙合或脫開,而減速型起動機是推動鐵芯。

  • 傳動桿。傳動桿把電磁開關的運動傳遞給小齒輪。小齒輪用這種運動來與齒圈嚙合和脫開。

  • 驅動彈簧。驅動彈簧安裝在傳動桿或磁性開關內。傳統型起動機的驅動彈簧與減速型起動機的復位彈簧一樣,以同樣方式進行操作。


(3)減速機構
因為傳統型起動機利用大型電樞,它能獲得啟動發動機的足夠力矩,故此類起動機不需減速機構。由于這個原因,電樞直接與小齒輪相連接。

(4)制動機構 

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有些傳統型起動機裝有制動機構,如果發動機沒有能發動起來,會停止電動機的轉動。制動機構也控制發動機剛啟動后的電動機高速旋轉。制動彈簧和鎖定板將電樞壓向整流器端架以產生制動效果。




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行星齒輪型起動機

行星齒輪型起動機有一個行星齒輪,用來降低電樞的轉速。小齒輪通過傳動桿與齒圈相嚙合,與傳統型起動機一樣。


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(1)行星型起動機、減速型起動機和傳統型起動機結構上的差異

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(2)小齒輪的嚙合和脫開

驅動彈簧裝在電磁開關內。驅動彈簧的運行方式與減速型起動機和傳統型起動機相同。電磁開關和傳動桿的運行方法與傳統型起動機一樣。


(3)減速齒輪

  • 結構:行星齒輪支架有三個行星齒輪。行星齒輪在內側與太陽(中心)齒輪嚙合,在外側與內齒圈相嚙合。一般內齒圈是固定的,不轉動。


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  • 特點:行星齒輪型起動機的減速比是1 ∶ 5,與減速型起動機相比,它的電樞較小、轉速較快。為了減少運行噪聲,內齒圈使用塑料。行星齒輪型起動機有緩沖裝置,它吸收過多的力矩,防止內齒圈損壞。


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  • 操作。當中心齒輪被電樞驅動時,行星齒輪沿內齒圈旋轉,并且行星齒輪的支架也旋轉。結果使行星齒輪的支架旋轉轉速被降下來,使到小齒輪的轉矩增加。


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整流導體型起動機


整流導體型起動機在磁場線圈中使用永久磁體,嚙合/ 脫開齒輪的運行與行星型起動機一樣。

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(汽車維修技術輞)

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