汽車空調內外循環怎么用?60%車主竟然不懂

12-28

車載空調誰都會開,但空調里面的內/外循環,可能沒幾個新司機搞得清楚,畢竟駕校師傅沒教,當前自動空調配置又那么普及,可以理解。對于很多車主來說:空調嘛,打開就完事兒了!

汽車空調內外循環怎么用?60%車主竟然不懂

然而,即使是有自動空調配置的車輛,仍然保留了內/外循環切換按鈕,設計師不會那么沒道理,存在即合理。其實,內外循環這個知識點,不起眼卻很重要,還會影響到開車的安全性!

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也有可能這種,但自動切換邏輯參差不齊

在冬季開車時,因為怕冷,很多車主會選擇車窗緊閉,但在市區行車時,有時你在車內也會聞到汽車尾氣的味道;等上了高速,你又會感到一陣頭暈胸悶。發生以上情況,就是因為沒有正確切換內/外循環。

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我們先來說說內/外循環的意思,顧名思義。當打開外循環時候,空調的出風口是和車外連通的,不斷會有新鮮空氣通過各種管道進入乘員艙內。即使是沒有打開風機,車輛行駛過程中,仍然會有氣流被吸進車內,這就是為何你會覺得關了風扇還有風的原因;

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而在內循環時,所有通往外界的氣道關閉,開風機時吸入的氣流也僅來自車內,形成車輛內部的氣流循環。雖然乘員艙本身不是密不透風的(車內有通風閥),但至少隔絕了外界99%的空氣。內循環主要是及時有效地阻止外部的灰塵和有害氣體進入車內,比如行使中通過煙霧、揚塵、異味區域或車輛密集緊湊行駛時,阻擋前車排出的有害尾氣。另外的一個作用就是保溫。

簡單來說:

外循環:補充新鮮空氣

內循環:阻隔污濁氣體

所以,在堵車的時候,如果你開了外循環,就算車窗緊閉也會聞到尾氣;在高速上,由于長時間開了內循環,由于沒有清風的加入,導致車內二氧化碳過多,會漸漸頭暈惡心。所以記得:堵車用內循環,高速用外循環。

按照以上介紹的原理,在更多的用車環境下,我們也可以總結出很多寶貴經驗,比如:

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1.冬天吹暖風感覺太熱,很多車主會打開窗透氣一會兒,車里涼了一點再關上,其實不用那么麻煩。你只要關掉風機,打開外循環,這樣既保持車內溫度,又有新鮮空氣,還不用受窗外涼風之苦,感覺會更舒服,最后更節約了能耗。

 2.有人會抱怨自己的老車,夏天制冷效果不好,其實自己是長時間設置成了外循環,這就導致車外的熱空氣源源不斷流進車內,溫度當然就降不下來。車正常行駛時候,適當切換下內循環,制冷效果會更好。如果是開長途,就要過段時間輪流切換下內/外循環,既能補充新鮮空氣,又能保持制冷效果。

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3.如果你需要長時間在車內,開著空調休息、等人,那要么打開點車窗,要么切換到外循環,讓車內始終保持新鮮空氣的流通,否則一氧化碳和二氧化碳都會超標。

4.新買的車輛,甲醛自然是少不了,平時除了時長開窗通風外,建議開空調時也用外循環,能更好地避免甲醛中毒。光是往車內放香水是自欺欺人,甲醛仍舊在車里。

5.開車遠遠看到長隧道或者塵土飛揚的路段,就要記得提前切換內循環了,可以有效阻隔外界的臟空氣。

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對老司機們來說,上述可能不是什么新鮮的知識。但希望新手們面對按鍵密密麻麻的中控臺,能盡快了解每個按鍵的背后的含義。記住,開車不只是方向盤和油門、剎車,有時候動動手指,就能增強不少開車的安全和舒適體驗。

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