等紅綠燈掛p還是掛n好?等紅綠燈該掛什么擋呢?

01-16

從有自動變速箱以來,“等紅綠燈該掛什么擋”,這個問題一直接困擾著不少車主。網上的說法眾說紛紜,最關鍵的是,那些維修師傅們的看法也不一樣。到底我們是掛P還是N?又或者是直接停留在D擋拉手剎?

等紅綠燈掛p還是掛n好?等紅綠燈該掛什么擋呢?

1.停車就得掛P擋?

自動變速箱掛上P擋之后,內部的鎖止機構會將齒輪卡住,這有利于更穩定地駐車,減輕了制動系統的壓力。工程師在設計變速箱的時候,P擋是作為熄火駐車的擋位。


等紅綠燈掛P擋,從工作原理來看問題不大。但如果碰到追尾等交通事故,后果就不堪設想了。

前段時間,辦公室的同事在外出的路上等紅綠燈時,就被后面的轎車給“懟了”。后杠變形并不嚴重,就是車子往前挪了一下,假如當時它掛的是P擋,可能現在那臺車的變速箱已經在維修廠了。

雖然沒碰上血的教訓,但還是建議各位網友在非熄火狀態下駐車時,不要掛上P擋。


2.掛N擋“無公害”的選擇?

理論上,在不熄火停車的情況下,掛N擋拉手剎停車是比較穩健的。這樣既不會讓液力變矩器保持“緊繃”狀態,也不用擔心被人從后面捅進來。不過這也并不是萬無一失,要不然網上也不會有那么多爭議。


N和D擋的切換,在我們眼里可能就是一個很簡單的動作,但變速箱內部的整個換擋機構比我們想象中要復雜得多。自動變速箱是通過液壓閥去推動離合器和制動器來實現換擋,N擋也一樣,頻繁地切換會使離合器和制動器工作強度加大從而導致磨損。因此掛N擋也不是能解決所有問題的。

等紅綠燈掛p還是掛n好?等紅綠燈該掛什么擋呢?


3.D擋是不是懶人專用?

D擋還真是比較適合那些懶人,等紅綠燈一般都是停下來拉住手剎就完事。這樣省事又省心,綠燈亮了放手剎就跑,何樂而不為?

很多車友會覺得,掛在D擋停車會不會把變速箱憋壞?老司機們都會聯想到手動變速箱別熄火的場景,踩住剎車會讓變速箱一直處于緊繃的狀態,動力憋著輸出不了。

實際上,這種想法對了一半。自動變速箱里面的液力變矩器的存在會把這部分動力存起來,當我們放開剎車時,車子就會往前一竄,動力瞬間釋放出來。那么這種習慣會不會把液力變矩器給憋壞呢?


小編告訴你,如果你家附近不是那種一停就三四分鐘的紅綠燈,這種掛D擋踩剎車的習慣就不會對液力變矩器造成太多的影響。汽車工程師在開發變速箱時,就已經充分考慮到這方面的可靠性問題。

不過有個問題需要注意的是,如果您的車子是機械手剎,等紅綠燈時就要注意,萬一手剎沒拉到位,你在玩手機的過程中車子可能就偷偷往前溜了。


總結

總的來說,選N擋和D擋還是得看停車時間。一般那種六七十秒的紅綠燈,停車留在D擋拉手剎會是更好的選擇,本來在市區里變速箱換擋就比較頻繁,能歇會就歇會;不過,如果是超過兩分鐘的停車,最好還是回空擋,畢竟外國的工程師應該也沒想過會有這么久的紅綠燈。

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