汽車蓄電池放電時將什么能轉換為什么能?

05-28

汽車使用的蓄電池都是鉛酸蓄電池,它是由正負極板、電解液和殼體組成的。正極板的主要成分是二氧化鉛,負極板的主要成分是純鉛,電解液是稀硫酸。蓄電池在靜止狀態下,在正極板處,二氧化鉛與硫酸作用生成帶正電荷的鉛離子沉浮在正極板上,使正極板具有2V的正電位;在負極板處,純鉛電離為鉛離子和電子,兩個電子留在負極板上,使負極板具有約-0.1V的負電位;這樣在正負極之間就形成了大約2.1V的電位差,蓄電池的電動勢就這樣建立起來了。每一個能建立2.1V電壓的正負極板組構成了一個單格電池,普通的鉛酸蓄電池有六個單格電池,因此就能發出大約12.6V的電壓。

汽車蓄電池放電時將什么能轉換為什么能?

蓄電池在放電時,硫酸與正負極板上的鉛和二氧化鉛發生化學反應,生成了硫酸鉛和水,在這個過程中有大量的電子從負極板流向正極板,從而形成了放電電流;由于電解液中水分的增加,電解液的密度是逐漸下降的,放電越多,電解液的密度越低;隨著反應的進行,極板上的硫酸鉛越來越多,反應的速度越來越慢,放電也就越來越少了;當極板上大部分被硫酸鉛覆蓋的時候,反應基本就終止了,這時候就是所說的“電放沒了”,電解液的密度也下降到了最低。這個過程是蓄電池的化學能轉化為電能的過程。

汽車蓄電池放電時將什么能轉換為什么能?

蓄電池在充電時,在外界電源的作用下,極板上的硫酸鉛還原成了純鉛和二氧化鉛,電解液中的水還原成硫酸,同時有大量的電子從正極板返回負極板,從而形成了充電電流;隨著充電的進行,電解液中的硫酸越來越多,電解液的密度是逐漸增加的,充電越足,電解液的密度越高;但是當極板上的硫酸鉛全部轉化完后,電解液的密度也達到了最高,此時如果繼續充電,這些電就會電解水了,生成了氫氣和氧氣,這就是充電過程中蓄電池里面會“冒泡”的原因。這個過程是外界的電能轉化為化學能并在蓄電池中儲存起來。

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