四線氧傳感器線路圖構造和好壞判斷

06-18
氧傳感器的作用

在發動機電控系統中,最佳空燃比是14.7:1 這個比例是通過發動機功率 排放等等計算出來的,混合氣過濃或者過稀都會造成發動機工作,排放 等 不正常,氧傳感器就是通過檢測排氣管內的氧含量,把信號電壓反饋給ECU來判斷當前混合氣稀或者濃!

四線氧傳感器線路圖構造和好壞判斷


如何判斷氧傳感器的好壞?

常見的氧傳感器是四線的,那么這四根線都是什么線呢?如何判斷好壞呢?

四線氧傳感器線路圖構造和好壞判斷


氧傳感器的四根線構造分別是:

兩根加熱線;兩根信號線,加熱線是為了讓氧傳感器能更快的進入到工作狀態,剩下的就是兩根信號線了,在檢測的過程中 萬用表兩個表筆都要接到這兩根線上,信號電壓為0.1~0.9V跳動(如何區分是加熱線還是信號線視頻內有講解)在兩千轉的時候,信號十秒內最少跳8次,而且是圍繞著0.45v上下跳,如果一直在0.45V以上或者以下跳都不正常。

四線氧傳感器線路圖構造和好壞判斷

發表你的評論吧:

熱門推薦
山西快乐十分走势 今天浙江20选5开 炒股入门app 加盟股票配资公司 北京娱乐平台 江苏11选5前三直开奖结果 陕西快乐10分下载什么app 今日上海快三开奖 棋牌赌场论坛 青海十一选五 时时彩软件安卓版下载