用儀器檢測法檢測燈光的步驟

用儀器檢測法檢測燈光的步驟

由于前照燈檢測儀的廠牌、型號不同,其檢測發光強度和光軸偏斜量的具體方法也不盡相同。這里對較為常用的屏幕式前照燈檢測儀、聚光式前照燈檢測儀、投影式前照燈檢測儀和自動追蹤光軸式前照燈檢測儀的檢測方法進行介紹。1)屏幕式前照燈檢測儀的檢測方法(1)將被測車盡可能地與檢驗儀的屏幕或導軌保持垂直方向駛進檢驗儀,使前照燈與檢驗儀受光器相距3m。(2)用汽車擺正找準器使檢驗儀與被測車對正。(3)開亮前照燈,用前照燈照準器使檢驗儀與被檢前照燈對正,然后把固定屏幕調整到與前照燈一樣高,要特別注意使受光器與被檢前照燈配光鏡的表面中心重合。(4)使固定屏幕上左右光軸刻...

進氣管真空度檢測方法

進氣管真空度檢測方法

發動機進氣管的真空度,是隨進氣管的密封性和氣缸密封性的變化而變化的。因此,在確認進氣管自身密封性良好的情況下,利用真空表檢測進氣管的真空度,或利用示波器觀測真空度波形的變化,可用來分析、判斷氣缸密封性,并能診斷故障。(1)用真空表檢測真空度1)真空表結構與工作原理真空表由表頭和軟管組成。真空表的表頭與氣缸壓力表表頭一樣,多為鮑登管。當真空(負壓)進入表頭內彎管時,彎管更加彎曲。于是,通過杠桿和齒輪機構等帶動表頭指針動作,在表盤上指示出真空度的大小。真空表表頭的量程為0~101.325kPa(舊式表頭量程:公制為0~760mmHg,英制為0~30inHg)。軟管的一頭固定在表頭...

如何查找汽車漏電

如何查找汽車漏電

常遇到客戶反映車子停放兩三天后就沒有電了,啟動不了車。有的甚至遙控車門都打不開了,只能用機械鑰匙開門。遇到這樣的問題我們第一反映,首先是觀察蓄電池的觀察孔以及蓄電池的外觀,看看蓄電池是否漏液。之后使用蓄電池檢測儀檢測蓄電池的狀態,發電機的發電量。如果發電量偏低,再加上經常開夜車,使得蓄電池長期處于漏電狀態也會造成以上故障。汽車漏電現象汽車漏電現象是指汽車停駛中蓄電池逐漸放電以致影響汽車啟動困難或電器工作不正常的現象導致汽車漏電的原因大體有3類:第一類是停車時電器開關未關等導致的蓄電池虧電第二類是蓄電池極板短路或氧化脫落導致自放電而虧電第三類是由于汽車電器、線束、...

活塞的檢測維修

活塞的檢測維修

在正常使用過程中,活塞的主要損傷形式是活塞環槽、活塞銷座孔及活塞裙部的磨損,其中以活塞環槽的磨損最為嚴重,活塞裙部由于承壓面積較大,潤滑條件較好,且具有良好的彈性,所以其磨損較輕。除此之外,發動機長期超負荷工作、燃燒不正常、活塞本身存在制造缺陷、活塞環“三隙”過小或潤滑不良等特殊情況下,活塞還會出現燒頂、脫頂、環岸斷裂及裙部刮傷等損傷。直觀檢視法檢查活塞出現燒頂、脫頂、環岸斷裂、明顯刮傷、活塞環槽磨損成梯形,可用游標卡尺(或內、外徑千分尺)測量活塞銷與銷座孔的配合間隙,過大時,一般應更換新活塞。如果只是活塞銷座孔磨損嚴重,在技術要求...

如何判斷檢查PCV閥的好壞

如何判斷檢查PCV閥的好壞

檢查PCV閥的好壞的方法是使發動機怠速運轉,從氣缸罩蓋軟管處拆下PCV閥,檢查PCV閥是否堵塞。若把手放在PCV閥接口處,手指可感到有強烈的真空吸力。另一種檢查方法是,將PCV閥裝復后從空氣濾清器上卸下曲軸箱進氣管,用一張薄紙輕輕蓋在管口上,待曲軸箱內壓力減小時(約lMIn后),應明顯見到薄紙被吸向管口。此外,停止發動機運轉后,卸下PCV閥后用手搖動檢查,若聽到有“咔嗒”聲,說明PCV閥是好的。1.轉速下降測試法:在怠速情況下,夾住PCV閥與真空源之間的管路。若發動機轉速下降范圍在50r/min或更高則為正常。否則,應檢查PCV閥和...

汽車故障診斷與排除怎么入手

汽車故障診斷與排除怎么入手

目前,汽車電子化程度越來越高,其故障的診斷也越來越困難。出現故障的原因可能是電子控制系統,也有可能是電子控制系統外的其他部分的問題。因此故障檢查的難易程度也不一樣。若能夠遵循故障診斷的一些基本原則,就可能以較少的人力物力的投入,較快地找出故障所在:(1)先外后內。在發動機出現故障時,先對電子控制系統以外的可能故障部位予以檢查。這樣可避免本來是一個與電子控制系統無關的故障.卻對系統的傳感器、ECU、執行器及線路等進行復雜且又費時費力的檢查,而真正的故障可能是較容易查找到卻未能找到。(2)先簡后...

燃油壓力調節器壞了什么癥狀 燃油壓力調節器檢查方法

燃油壓力調節器壞了什么癥狀 燃油壓力調節器檢查方法

燃油壓力調節器壞了什么癥狀1、燃油壓力調節器壞了汽車不容易點火。當燃油壓力調節器出現問題之后,燃油無法進行正常的供給,就很有可能在我們點火時,汽車動力達不到所需,難以起步。2、燃油壓力調節器壞了汽油污染受到污染。如果燃油壓力調節器出現問題是因為混合空氣的進入而引起的,就有可能造成我們的汽油被這些混合空氣所污染,導致汽油無法正常的使用。燃油壓力調節器檢查方法1、燃油壓力調節器工作情況的檢查:其檢查方法是:用油壓表測量發動機怠速運轉時的汽油壓力,然后拔下汽油壓力調節器上的真空軟管,并檢查汽油壓力。此時汽油壓力應升高50kPa左右。如壓力變化不...

點火正時的檢測與校正方法

點火正時的檢測與校正方法

發動機的點火正時是非常重要的,它直接影響到汽車的動力性、燃料經濟性和排氣凈化。檢測點火正時的方法有人工法、正時燈法和缸壓法等。1.人工法檢測①拆下分電器蓋,取下分火頭,用手搖把搖轉曲軸,使分電器凸輪將斷電器觸點完全打開,檢查并調整觸點間隙,使其保持在0.35~0.45mm范圍內。②拆下第1缸火花塞,搖轉曲軸,若聽到從火花塞孔發出排氣聲,說明第l缸已處于壓縮行程;此時應在慢搖曲軸的同時,觀察正時標記并使它們對齊,然后停止搖轉并抽出搖把。③拆去分電器真空式調節器的連接管路,松開分電器殼與缸體之間的定位螺釘,有辛烷值調節器的...

進氣管負壓的檢測

進氣管負壓的檢測

進氣管負壓(也稱真空度)是進氣管內的壓力與大氣壓力的差值,發動機進氣管負壓的大小隨氣缸活塞組零件的磨損而變化,并與氣門組零件的技術狀況、進氣管的密封性以及點火系和供油系的調整有關。因此,檢測進氣管負壓,可以用來診斷發動機多種故障。進氣管負壓用真空表檢測,無須拆任何機件,而且快速簡便,應用極廣。一般發動機綜合分析儀也具有進氣管負壓檢測功能。1.測試條件及操作方法(1)起動發動機,并使其以高于怠速的轉速空轉30min以上,使發動機達到正常工作溫度。(2)將真空表軟管接到進氣歧管的測壓孔上。(3)變速器掛空檔,發動機怠速運轉。(4...

氣缸漏氣量和漏氣率的檢測

氣缸漏氣量和漏氣率的檢測

1.氣缸漏氣量的檢測氣缸的密封性可用檢測氣缸漏氣量的方法進行評價。檢測氣缸漏氣量時,發動機不運轉,活塞處在壓縮終了上止點位置,從火花塞孔處通入一定壓力的壓縮空氣,通過測量氣缸內壓力的變化情況,來表征整個氣缸組的密封性,即不僅表征氣缸活塞摩擦副,還表征進排氣門、氣缸襯墊、氣缸蓋及氣缸的密封性。該方法僅適用于對汽油機的檢測。國產QLY-1型氣缸漏氣量檢測儀如圖2-5所示。該儀器由調壓閥、進氣壓力表、測量表、校正孔板、橡膠軟管、快速接頭和充氣嘴等組成,此外還須配備外部氣源、指示活塞位置的指針和活塞定位盤。外部氣源的壓力相當于氣缸壓縮壓力,一般為600~900kPa。...

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