馬自達轉子引擎評測

03-19

馬自達轉子引擎評測

轉子發動機最大的缺點就是扭矩太小,就拿雙渦輪增壓的RX-7和supra比 它們功率相同 但RX-7的峰值扭矩卻比supra小了整整100Nm。還有一個問題就是耗油太高,傳動方式是轉子轉3圈 主軸轉兩圈,主軸6000轉時 轉子已經是9000轉了。

馬自達轉子發動機評測:

1、馬自達轉子發動機因為沒有往復式發動機的高壓縮比,使燃燒不可以夠很充分。雖然馬自達公司曾經給轉子發動機添加了單渦輪增壓和雙渦輪增壓等裝置,但僅僅是提高了輸出馬力,并適度的降低了尾氣排放,但還是與往復式發動機有著非常大的差距;

2、在安全置配方面,2018款CX-4轎跑SUV新增TPMS 胎壓監測系統、四探頭高靈敏度前駐車雷達及i-ACTIVSENSE馬自達智能安全鋪助系統(MRCC 自適應巡航系統、FOW 前方碰撞預警系統、SBS 中高速剎車鋪助系統、HBC 自適應遠光燈調節系統、LDWS 車道偏離警示系統),大大添加了汽車主動與被動的安全系數能;

3、在科技置配方面,2018款CX-4轎跑SUV升級了馬自達悅聯絡統:添加了諸如Apple CarPlay 車載互聯絡統、搜索發動機CarLife 車載互聯絡統、語音識別調節功能(VR)(多媒體播放、電話)、智能導航系統(北斗信號、帶語音識別調節、復雜路況3D實景顯示)、動態停車場信息等跨級高科技置配。

(汽車維修技術輞)

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