路上開車什么時候起,精力從防止碰撞轉變為防止違章了?

2020-05-24 10:00:05

有資料統計:至2019年上半年全國汽車保有量達2.5億輛。尤其是近十年,中國汽車的保有量從2009年的7600萬輛,到現在的2.5億輛,增長量超200%。參照近幾年6.8%的增速,中國汽車銷量還能増長50%,達到4200萬輛,而這就是我們的峰值水平。車輛需求的增加為百姓生活工作出行帶來許多便利,反映了人們生活水平的提升,當然也給交通管理平添一定壓力。

路上開車什么時候起,精力從防止碰撞轉變為防止違章了?

為了緩解交通壓力,管理者出臺了一些政策和措施,其中“智慧交通”應運而生。隨著“電子警察”的出現,許多駕駛人在享受交通便利的同時,稍不留神收到“違章罰單”也時有發生??赡軓哪菚r起,部分駕駛人“把主要精力從防碰撞轉變為防止違章的”。

路上開車什么時候起,精力從防止碰撞轉變為防止違章了?

坦率講,“智慧交通”是發展趨勢,也是體現城市文明及綜合治理的手段之一。遍布大街小巷的“電子警察”,交通有序、順暢得以科學發揮,同時對“城市治安”也有一定幫助。當然,“違章罰單”也讓部分駕駛人側重了“防止違章”,處罰還需拿出的“票子”,情理上可以理解。

路上開車什么時候起,精力從防止碰撞轉變為防止違章了?

但是,車輛出行,“安全”是第一要素。也就是說:任何忽視“安全”的行車行為,駕車出行毫無任何意義。交通事故,小者傷“財”,大者危及生命,甚至受法律懲罰。另外,遵章守紀是每位駕駛人必備素質,它確保安全出行,也一樣會減輕“違章罰單”的,不是嗎?

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