汽車停久了輪胎沒氣了?是輪胎壞了?還能開嗎

02-17

春節期間由于新冠疫情所擾,導致大多數車主都延期回歸到工作和學習的城市,也許是一開始大家都沒想到這個意外結果,就在這種情況下,很多車子在城市里一停就是一個多月。所謂趕早不如趕巧,很多情況在我們無法提前預判的時候往往就會導致一些問題。

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比如有些車主的車,就因為長期停放,等到趕回時電瓶已經完全耗盡,只得事后采取措施,這也是沒辦法的事情。好在輪胎的壓力依然維持正常水平,無需多操心(雖然相較過年前的壓力還是有了降低)。


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自己的車使用的輪胎因為一些特殊原因,一直維持較高的胎壓(常年3.1Bar),小編過年回歸之后,在檢查車況的時候發現自己的車電瓶耗盡(因為過年期間郊區煙花爆竹的生意引發報警器啟動,嚴重耗電),此外發現輪胎的壓力降低到了2.8 Bar。


停車一個月,胎壓降低了,

是正?,F象?還是輪胎壞了?

關于電瓶耗盡小編自己用應急電源可以自救,關于輪胎跑氣小編也自備了打氣泵和壓力表。那么問題來了:電瓶耗盡的原因小編已經找到了,那么輪胎的壓力為啥會低了呢?首先輪胎的鋼絲圈和輪轂的外緣的配合不可能一絲一毫的誤差都沒有。


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這本身就會導致輪胎的“自然漏氣”。此外,輪胎在使用中受到熱脹冷縮的影響,還有使用中顛簸的影響,輪轂與輪胎之間的縫隙也會非常緩慢的漏氣。因此輪胎的壓力每個月都會微微的降低一點點,一般只要降低的幅度很輕微就是正常的現象。(一年半載下來沒絲毫壓力降低的,這種是極少數情況)

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所以小編以前也一直提醒大家,如果您自己有胎壓表的話,那么您自己可以動手來測量輪胎的壓力,但是這里小編再一次的要提醒各位:機械指針式的壓力表往往會有很大的誤差。比如不同的幾款機械式壓力表測得的數據顯示都大相徑庭。

指針壓力表誤差很大?

數字壓力表才是高精度的。

所以小編教大家一個選擇壓力表的方法:一般大品牌正規的電子數字顯示的壓力表,誤差都非常小,完全可以信任。此外每個月都關注一下自己輪胎的壓力,及時補氣也是每一個車主需要養成的習慣。


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當然小編也知道,現在很多媒體可能都會宣傳一些所謂的“土辦法”,比如輪胎壓在地上的“齒數”來判斷輪胎是否缺氣的。比如我們用圖片來描述,圖中這樣有5個花紋與地面接觸的,基本就視為壓力正常。

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類似這樣的文章其實不少,但其實這種方法壓根是毫無科學依據的!因為不同的輪胎,花紋“齒輪”的間距、寬度也都不同,也許2個輪胎壓力相同,1個輪胎有5個齒與地面接觸,而另外一個輪胎僅僅4個齒。


胎壓管理的“殺手锏”

還是胎壓監測系統

比如近期比較熱的一款輪胎:國產東風DU01——國內首批采用芳綸纖維增強輪胎橡膠的產品。芳綸又名凱夫拉,是軟質防彈衣的主體材料,它具有超高強度和耐割裂的特殊性能。東風DU01因此技術而擁有耐刮擦、耐撞擊、耐扎穿的“三耐特性”。


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為了進一步提升胎面的整體強度,DU01的胎面華為塊,每一塊都設計的很大很寬,因此我們從側面看DU01的話,會發現DU01壓在地面上的“牙齒”數量很少,一般就3個牙齒和地面接觸,這就是因為它花紋寬度很大導致的。


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由此可見,輪胎壓力的判斷,最準的還是數字壓力表??磕切﹤€土辦法往往是一點都不準的。當然,如今新的法律要求從2020年起,新款銷售的家用車都必須原廠帶有胎壓監測系統,但是老車很多是沒有的。因此一套簡單易用的胎壓監測設備也許是更加方便有效的選擇。新車有的東西,我們的車也可以一樣擁有!

(汽車維修技術網)

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