換了相同型號的新火花塞后發動機為什么會抖動

2020-06-24 11:02:46

火花塞是易損件,隨著使用周期的增加,正負點極會消耗,點火間隙會隨之變大,但是這種變化是漸變式的,隨著間隙的變化,點火電壓也會隨之改變,在漫長的變化構成中,點火系統各項參數的變化也會影響周邊其他配合系統的參數變化。

比如氣門開度、噴油時間、點火提前角等等。

但是因為這個變化的過程是漸變的,比如間隙0.8 0.83 0.89 0.92這樣細微的變化 會讓ECU在調節其他系統的過程中漸漸適應這個變化,從而會慢慢改變其他系統參數去搭配現有的間隙。而當車輛火花塞損耗過大時候,比如原來0.8 現在到1.1了才更換火花塞,突然從現在的舊火花塞1.1直接換成新火花塞0.8這種突如其來的跳變,是車輛承受不了的。

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一個簡單的比方:

你每天都去單位上班,單位的電燈泡是易損件會隨著使用越來越暗,但是你每天都去這個環境,你根本感覺不到燈光在漸漸變暗的過程。但是突然有一天來個新同事,他一進門就說燈好暗,然后去買了個新燈泡裝上了,開燈的一瞬間,你會感覺什么?你會感覺很刺眼太亮了,你睜不開眼,如果你盯著看就會刺激的流眼淚,那么你眨眼睛和流眼淚的過程就是車輛抖動的過程。那么遇到這種情況怎么辦呢?很簡單:一種暴力的方法,一種溫柔的方法。暴力的方法:你就盯著燈泡看,看到涕淚橫流,但是過一段時間后就好了,因為你重新適應了新的亮度。換成車就是車輛抖動先不用管,等車輛慢慢適應了新的參數,就不抖了。


適應新參數的意思是:影響點火的所有參數。比如之前已經改變的氣門開度、點火電壓等等。

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溫柔的方法:戴個墨鏡緩一緩 ,一點點的慢慢摘掉墨鏡。 對于車就是,用診斷電腦連接ECU恢復初始化;或者手動怠速初始化,讓所有的數據都恢復到原廠設定就好了。


  手動怠速初始化方法:

鑰匙旋至點火開關,不啟動發動機,反復間隔三秒一次踩踏油門踏板重復4~5次后,鑰匙旋回靜止狀態,靜止5秒再重復以上動作三四次之后,啟動發動機,這時候發動機會有微微抖動狀態,抖一會就好了。車是一個復雜的機械與電子結合的產品,是多個系統互相配合才能工作的,任何的系統都不能獨立工作,它們互相影響互相受限。不要換了火花塞,車有問題了,就是火花塞的事,有時候是其他地方出現了不協調的問題,火花塞是受害者。比如來車好好的,為啥在你這換了一組新火花塞,結果凸輪軸穿了頂缸了??瓷先ミ@是不相關的兩個位置,怎么能賴到你身上,但是你又不知道怎么解釋,因為確實只換了火花塞,沒干別的。靜下來想想人,人要是得了糖尿病,但是到了死的那一天,難道致死的原因就是糖尿病么?不是的,而是因為糖尿病引發的病發癥,比如冠心病、腦血栓等等。

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車輛的所有系統和控制環節都是閉環回路一環扣一環的,大家可以把車想的跟人一樣,就簡單多了,車就是人,人有什么,車就有什么。人有心臟生命來源,車有發動機動力來源;人有呼吸系統,車有進氣系統;人有血液循環系統,車有燃油供給系統;人有大腦,車有ECU;人有神經系統,車有控制單元傳感器和線路;這些都是一一對應的。當車出現問題時候,對等到人身上,就都能想的通了。


火花塞作為易損件,除了容易受到自身因素的影響之外,工作中的外因對其影響也比較多,比如進氣質量,供電電壓穩定性,燃油品質等等,所以作為易損件一定要定期進行檢點,即使更換受損火花塞,防止因為連帶故障導致的額外損失,得不償失。

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