發動機溫度過低標志

2019-11-26 11:03:08

一般都沒有發動機溫度過低標志,只有發動機水溫過高標志。一般是用水溫表字母和刻度表示發動機水溫的高低:水溫表一端是C代表水溫度低;水溫表一端是H代表水溫度過高,用紅色表示;正常情況下水溫表指針應該指在中間位置。


發動機水溫過低的原因一般都是節溫器損壞導致節溫器無法關閉,或者散熱風扇故障處于常轉的狀態。
當節溫器出現閥門不能關閉的故障時,冷卻液始終在大循環,發動機的水溫就會降低的很快。
節溫器其實就是一個控制閥,控制冷卻液在冷卻系統中的循環,走大循環還是小循環。大循環指的是節溫器打開時,冷卻液流動的路線。小循環指的是節溫器沒有打開時,冷卻流動的路線。若水溫過低,可能是節溫器一直處于打開狀態,冷卻液一直在走大循環導致水溫降低。

如果溫度高了,就會看到一個紅色的指示燈亮,說明冷卻液不足了,那發動機溫度自然就高了。如果發動機溫度過高,會將導致氣缸充氣量減少和燃燒不正常,發動機功率下降,燃料經濟性差;汽油機容易產生早燃和爆燃;發動機零件也會因潤滑不良而加速磨損,甚至導致機件卡死或破壞。

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